Opel Vectra B [B]Steuerkettensatz insklusive Einbau , Kosten?[/B]

[Snake Mountain]

..es ist ja kein Gheimnis das der z22se Probs mit der Steurkette hat...
das problem bei den "neueren" steuerketten motoren wie z.b. z22se, oder z10xe etc. ist das die steuerketten sich längen (ausleihern) oder die gleitschiene,oder das spannritzel nachgibt-oder die kette einfach überspringt.
ist es daher vielleicht ratsam, einen steuerketten satz bei 120.000km zu erstezen? obwohl, sich das ja eigentlich erübrigen sollte und so ein system ja ein auto leben lang halten sollte, whatever...
über antworten wäre ich trotzdem dankbar...und wenn jemand ein paar antworten zu meinem anderen post hätte, wäre ich ebenfalls erfreut :)

 

[Micha1810]

Also von offizieller Seite her heißt es, dass die Steuerkette das Autoleben lang hält und man nichts vorsorglich austauschen muss.

Mich würde interessieren, ob man den Zustand der Steuerkette und der anderen Teile eventuell irgendwie kontrollieren kann...?

 

[Matze-Vectra-2000-16v]

Wenn du aus Berlin kommst kann ich dir das auch komplett wechseln habe schon meinen Z22SE und andere gemacht.

90% der defekte sind auf den spanner zurück zu führen.

v1. Z22SE Originaler spanner (keine einkerbung an der schraube ) unbedingt tauschen.


v2. Z22SE Spanner verbessert (einkerbung an der schraube) hatte sich bei mir und anderen freunden auch verklemmt.


v3. Z20NET Spanner (Schraube hat einen kegelkopf) keine Probleme bekannt.



Die ersten anzeichen für einen defekten spanner sind rasseln beim Motorstart.
andere merkmale sind Dieselartiges nageln.

 

[Snake Mountain]

...an offizieller stelle muß man nichts vorsorglich wechslen, daß ist klar, deswegen ja auch steuerkette...
aber ich habe in einigen threads hier schon gelesen das der z22se leider probleme damit hat....deswegen die vorsorgliche frage :)

@matze; vielen dank für das angebot, leider komme ich aus dem raum dh,vec,
das ist eine ganz schöne ecke bis berlin...ich glaub zuvor fahre ich mal zu meinem FOH, weilwegen es ja mal eine Rückrufaktion diesbezüglich gegeben haben soll..& möglicherweise ist meiner, noch nicht ge-up-dated worden, das farg ich mir erstmal nach...

aber damit zu meiner nächsten Frage; wenn mein vecci, noch nicht von der rückrufaktion berücksichtigt worden ist, kann ich denn dann erwarten, das der opel händler das macht, so dass mir keine kosten enstehen, weil der würde sich ja eins ins Hemd lachen wenn ich sage, einmal steuerketten satz bitte :)
und ich latze 600-700 euro, ( meine grobe schätzung)....

 

[Matze-Vectra-2000-16v]

Mit der Feldabhilfe biste etwas spät dran . Da wird nichts mehr übernommen.
Die Motoren die nicht in der liste der betroffenen modelle stehen haben auch Probleme . meiner war auch ausgeschloßen laut motornummer und kulanzantrag wurde abgelehnt .

Schau mal ob du den neuen spanner drinne hast .

 

[Micha1810]

Schau mal ob du den neuen spanner drinne hast .

Wo findet man den? Wie kommt man da ran?

 

[Robse_84]

würde mich auch mal interessieren!

 

[Matze-Vectra-2000-16v]

Einfach zu sehen die schraube ist meist stark verroßtet.

NICHT AUSBAUEN DA DER SPANNER AKTIV IST UND AUSEINANDERFLIEGT .
(ausbau ist nur mörlich wenn ihr den motor auf OT dreht ,den ventildeckel ausbaut und einen gegendruck an der gleitschiene aufbaut so das nichts in den kettenkasten fällt.)

 

[Robse_84]

prima gut zu Wissen

 

[Micha1810]

Danke @ Matze-Vectra-2000-16v!
Super Erläuterungen!

Ich werde mal nachschauen, was bei mir für ein Kettenspanner verbaut ist. Macht es denn Sinn, nur den Spanner zu tauschen? Oder sollte die Kette ebenfalls gewechselt werden?

 

[Matze-Vectra-2000-16v]

Also kette am besten komplett mit gleitschienen und beöler tauschen da man immer auf der sicheren seite ist.

Dort habe ich meine teile auch geholt und alles Original GM . Die Firma hat mir sogar sonntags geholfen und echt TOP.

Verbesserter Satz Steuerkette XL Opel Speedster Z22SE a bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 10.01.11 13:19:46 MEZ)

 

[Micha1810]

Hat das schonmal jemand in der Werkstatt machen lassen? Was hat es gekostet?

Oder ist der Wechsel selbst machbar? Spezialwerkzeug ZWINGEND erforderlich?

Ist das hier der Spielverderber???

 

[misterY]

Ja, das ist der Spanner. Du hast, wie zu erwarten war, Variante 2.

Beim Bestellen der Teile achte darauf, dass du 1. den Spanner V3 bekommst und 2. eine VDD (Ventildeckeldichtung) für Kunststoff-Ventideckel. Die Dichtungen sind anders bei Alu und Kunststoff.

 

[Matze-Vectra-2000-16v]

Ja leider ist das der Spielverderber & kosten für einbau um die spanner ca.70€ + einbau Berliner können sich bei mir melden

Der tausch ist machbar aber nur wenn du kenntnisse hast von der technik und deren funktion

AUSBAU

1. Batterie Abklemmen
2. Ventildeckel runter 20 -30min.
3. Motor auf OT stellen
4. Nockenwellen gegen verdrehen Fixieren
5. Spanner anlösen halbe umdrehung
6. mit einen langen schraubendreher im kettenkasten die gleitschiene gegen den spanner bein herausschrauben drücken damit er nicht auseinander fliegt.

EINBAU

1. Spanner im eingefahrenen zustand fest einschrauben> NICHT AM NEUEN SPANNER RUMDREHEN EINFACH IM LIEFERZUSTAND EINSCHRAUBEN !!! <

2. Die gleitschiene die ihr beim ausbau gedrückt habt damit der spanner im ganzen entfernt werden kann, müsst ihr mit einen ruckartigen druck (mit einen stückt holz etc.) gegen den spanner drücken damit der spanner Aktiviert ist und die kette spannt. >andernfalls endet das im Motorschaden.<
Der kettenspanner hat ein 3 stufen spannsystem (schaut euch den alten spanner mal genau dazu an)

3. Dann die kette prüfen das diese straff ist und wieder alles zusammen bauen.




Im vorfeld. wenn jemand das selber macht und eins von den punkten missachtet oder verbockt,dann gute nacht.
Ich habe das jetzt ein paar mal gemacht und ohne probleme. (Bitte nur bei Opel machen lassen wenn man sich sowas nicht zutraut )


ps. rechtschreibung ist von arsch sorry

 

[Micha1810]

Also bei Opel würde der komplette Tausch inkl. Teile zwischen 700€ und 800€ kosten.
Eine freie Werkstatt, die da rangeht konnte ich nicht finden. Falls jemand einen Tipp für den Raum Bremen-Nienburg-Hannover hat immer her damit!

Dort wurde mir übrigens von verschiedenen Mechanikern die Kette selbst (so stark geweitet, dass der Spanner nicht mehr spannen kann) als Fehlerquelle genannt, nicht der Kettenspanner.

@ Matze: Hast Du denn nur den Spanner getauscht und das Rasseln war weg??? Also bei dem Kurs in den Werkstätten würde es sich für mich ja lohnen, mal die A2 runtergeiert zu kommen.

 

[Matze-Vectra-2000-16v]

Hi ich hatte anfangs die ganze kette getauscht wegen dem rasseln und dann nochmals den spanner da meiner neuer V2 einen defekt hatte.

Kettendehnung ist bis heute nicht nachgewiesen.

meist machst sich ein defekter spanner am starten mit einen rasseln bemerkbar und wenn der spanner seinen dienst verweigert hört der motor sich wie ein diesel an.

ja die Preise sind schon hard aber tatsache.

 

[Gilead]

Hallo Zusammen,

krame den alten Thread wieder aus.
Kommt jmd aus dem Großraum Stuttgart, der Erfahrunmgen mit dem Tausch des Kettenspanners hat?

 

[misterY]

Ein Tausch des reinen Kettenspanners ist möglich aber definitiv nicht empfehlenswert!

 

[opamithut]

Ein Tausch des reinen Kettenspanners ist möglich aber definitiv nicht empfehlenswert!

Bestätigung!